El consorcio automovilístico Volkswagen ha emitido un comunicado oficial este viernes en el que advierte que el futuro de la marca Seat no está garantizado más allá de 2030. La empresa señaló que el complejo contexto actual, marcado por regulaciones de emisiones cada vez más estrictas y los elevados costes de inversión necesarios para desarrollar una nueva generación de vehículos eléctricos, dificulta la decisión de seguir apostando por la marca. "En el contexto actual, con una regulación cada vez más exigente, el coste de la electrificación y la inversión necesaria para desarrollar una nueva generación de modelos eléctricos, hacen que este análisis para seguir invirtiendo en la marca Seat sea cada vez más complejo", reconoció la compañía. A pesar de esta incertidumbre, el grupo confirmó que mantendrá los lanzamientos previstos, incluyendo versiones 'mild hybrid' para los modelos Ibiza y Arona, fabricados en la planta de Martorell, Barcelona, programadas para 2027. Oliver Blume, consejero delegado mundial del grupo, subrayó que Seat tiene un papel importante en el futuro de la empresa gracias a su base industrial en Martorell y el éxito de Cupra, aunque enfatizó la necesidad de mantener flexibilidad ante las condiciones del mercado. Por su parte, Markus Haupt, consejero delegado de Seat y Cupra, destacó que la compañía está construyendo un futuro sólido para Seat SA y Martorell, recordando los 10.000 millones de euros movilizados en España para la electrificación. Esta inversión incluye la adaptación de Martorell para vehículos eléctricos urbanos, una planta de ensamblaje de baterías de 300 millones de euros y la fábrica de celdas en Sagunto, Valencia, con una inversión de 3.000 millones. La incertidumbre surge tras filtraciones en la prensa alemana que sugerían la desaparición de la marca para 2029, en un contexto donde Cupra ha ganado terreno con mejores márgenes de beneficio. Entre 2019 y 2024, Seat SA alcanzó un beneficio operativo récord de 633 millones de euros, con un incremento del 35% en las ganancias por vehículo vendido gracias a Cupra. Matías Carnero, presidente del comité de empresa y secretario general de UGT de Seat, recalcó la importancia de asegurar una segunda plataforma de producción eléctrica para Martorell para garantizar el empleo, en un momento en que el grupo Volkswagen enfrenta un ajuste de plantilla de 50.000 personas a nivel global hasta 2030.