CUAUTLANCINGO, Pue. — La historia de Volkswagen en México comenzó hace más de 70 años, cuando en 1954 inició la comercialización del Sedán, popularmente conocido como "Vocho". Tras la apertura de su primera concesionaria oficial, Distribuidora Volkswagen Central en 1955, la empresa se constituyó formalmente como Volkswagen de México en 1964. Un hito fundamental ocurrió en octubre de 1967, cuando arrancaron las operaciones de la planta ubicada en Cuautlancingo, Puebla.
Durante las décadas siguientes, la planta poblana se convirtió en el epicentro de la movilidad nacional, produciendo modelos emblemáticos como la Combi (1970), el Safari, la Brasilia (1974) y la Caribe (1977). En septiembre de 1980, la fábrica alcanzó la cifra de un millón de unidades del Sedán producidas en México. Poco después, en 1981, inició la fabricación del Atlantic, la primera generación del actual Jetta. Otros modelos destacados que han salido de sus líneas de ensamble incluyen el Corsar, Golf, Golf convertible, Derby y el New Beetle.
El ciclo del "Vocho" concluyó en julio de 2003, cuando trabajadores mexicanos ensamblaron la última unidad de este vehículo, cerrando una historia global de 21 millones 529,464 unidades. Tras este suceso, el Jetta tomó el relevo como el modelo insignia. En 2004 comenzó la producción de su quinta generación, comercializada como Bora, seguida en 2010 por la sexta generación, la cual incluyó una edición especial conmemorativa por el Bicentenario de la Independencia de México.
La presencia de la marca se ha expandido con un complejo de pruebas e investigación en Tepeyahualco, Puebla, que cuenta con una pista de 1.8 kilómetros, y la inauguración de una planta de motores en Silao, Guanajuato, en 2013. En 2020, la planta de Puebla fue reconocida como la más eficiente de las 23 fábricas del grupo a nivel mundial.
Actualmente, a pesar de ajustes operativos como la eliminación indefinida de uno de sus tres turnos, la planta mantiene la producción del Jetta y la SUV Tiguan. Asimismo, la compañía anunció que en 2027 retomará la fabricación del Golf en Puebla. Al cierre de julio de 2026, la planta de Puebla empleaba a 11,815 trabajadores, mientras que la planta de motores en Silao contaba con 1,800 colaboradores.
