El modelo laboral de Vemo se distingue por ofrecer un sueldo base fijo semanal de 2,205 pesos, el cual puede incrementarse hasta en 4,086 pesos adicionales mediante el cumplimiento de métricas y turnos. Según testimonios recabados, un conductor puede aspirar a ingresos mensuales de entre 12,000 y 16,000 pesos, sumando bonos por desempeño y turnos especiales. A diferencia de otros esquemas, Vemo proporciona el vehículo eléctrico, cubre su mantenimiento y ofrece prestaciones como IMSS, Infonavit, Afore, aguinaldo y vacaciones desde el inicio.
La seguridad es un pilar central de la empresa, que cuenta con un centro de monitoreo 24/7 y seguros especializados para plataformas. Pese a esto, la operación diaria presenta desafíos. Los conductores deben cumplir con metas de viajes para acceder a los ingresos variables, lo que a menudo se complica por el tráfico. Esta dinámica lleva a los operadores a ser selectivos: “Viajes de 25, 30 o 45 pesos no los agarro. ¿Cuánto me va a quitar? Me va a dejar 10 o 15 pesos; no conviene”, señala un conductor.
La rentabilidad se ve afectada por las comisiones de plataformas como Uber, que rondan el 25%, además de retenciones de impuestos. Mientras que en esquemas tradicionales de arrendamiento los choferes deben trabajar hasta ocho horas diarias solo para cubrir la renta del vehículo, en Vemo la empresa no desglosa públicamente qué porcentaje de la tarifa se destina a costos operativos frente al ingreso del conductor.
Este escenario ocurre en un contexto de urgencia por la transición energética. Según la Global EV Driver Survey 2025, el 61% de los usuarios mexicanos exige políticas públicas para incentivar los autos de cero emisiones. Aunque la Electro Movilidad Asociación (EMA) destaca la resistencia de modelos JAC y BYD con más de 400,000 km recorridos, persisten dudas sobre la infraestructura de carga.
Para impulsar su crecimiento, Vemo anunció en septiembre de 2025 una inversión de 250 millones de dólares liderada por Vision Ridge Partners. La empresa, que ha levantado más de 500 millones de dólares en capital y deuda, planea invertir más de 1,500 millones de dólares en los próximos cinco años. Adicionalmente, se han destinado 825 millones de pesos para Monterrey y se inauguraron tres nuevos hubs de recarga en la Ciudad de México. “Nuestra red ya opera a escala nacional, y seguimos comprometidos a ser la red más robusta y confiable del país”, afirmó Carlos Levy, director de la Vemo Charging Network (VCN).
