La estrategia de contención de precios en gasolinas y diésel implementada por el gobierno federal está generando un impacto negativo en las finanzas de Petróleos Mexicanos (Pemex), con pérdidas estimadas en 1,756 millones de pesos mensuales, de acuerdo con el estudio ‘Impacto del alza de precios internacionales en el sector gasolinero en México’, elaborado por la plataforma PetroIntelligence. El análisis señala que la política de igualar precios en terminales y establecer acuerdos de precios máximos al público ha generado distorsiones competitivas en el mercado.
En febrero de 2025 se implementó un tope de precios para la gasolina regular, fijado en 24 pesos por litro, medida que ha sido renovada semestralmente. Por su parte, el diésel cuenta con un acuerdo voluntario desde abril pasado, el cual establece un límite de 27 pesos por litro. Ambos compromisos han sido ratificados para mantenerse vigentes hasta febrero de 2027.
Alejandro Montufar, CEO de PetroIntelligence, advirtió sobre los riesgos de esta estrategia: “Claramente es una pérdida de ingresos, claro que Pemex está ganando menos, se está sacrificando ese ingreso para poder mantener la inflación, la estrategia del pacto voluntarios y los efectos adversos que está teniendo es poner en la cuerda floja a un Pemex cada vez más debilitado financieramente, más la afectación de la inversión en el sector gasolinero, esos son los costos ocultos por combatir la inflación”.
El estudio propone liberar los precios de venta final para que respondan a las fluctuaciones del mercado y a los costos logísticos, en lugar de decisiones gubernamentales. Asimismo, sugiere aplicar estímulos fiscales al IEPS hasta el 100% como mecanismo principal de control, tal como se realizó durante la crisis de 2022, cuando el conflicto entre Rusia y Ucrania disparó los precios internacionales. Según PetroIntelligence, esta medida no solo protegería a Pemex, sino que también ayudaría a combatir el contrabando fiscal, estimado en 177,170 millones de pesos anuales.
